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道軌熱銷(xiāo)產(chǎn)品推薦——再用軌

在所銷(xiāo)售的鋼軌中，有一種很特殊的產(chǎn)品叫做“再用軌”。顧名思義，再用軌就是對(duì)舊鋼軌進(jìn)行再次利用的產(chǎn)品——把先前受損的鋼軌進(jìn)行再加工，不耽誤正常使用。再用軌的應(yīng)用場(chǎng)景有很多，除了進(jìn)行列車(chē)運(yùn)輸?shù)能壍冷佋O(shè)外，還可以作為貨車(chē)運(yùn)貨、起重輪滑等特殊需求的地方。

產(chǎn)品介紹

隨著環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，工業(yè)上很多能源和產(chǎn)品都流行起了“二次利用”，這不僅是一種理念，也是一種技術(shù)。在軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中，鋼軌是一項(xiàng)必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)品，生產(chǎn)鋼軌需要煉制大量的鋼鐵。最大限度的節(jié)省材料，能夠?qū)Νh(huán)保和經(jīng)濟(jì)都有正面影響，正因于此，再用軌便可以作為一項(xiàng)產(chǎn)品投放到市場(chǎng)當(dāng)中。

在質(zhì)量保證方面，再用軌由于是鐵路中使用的交通配套工具，國(guó)家對(duì)生產(chǎn)制造鋼軌的安全系數(shù)要求特別高，被換下來(lái)鋼軌雖然不是最新出爐的，但它其實(shí)只有輕微的磨損，再進(jìn)行利用完全無(wú)傷大雅，而且還能夠節(jié)約資源和經(jīng)濟(jì)成本。

對(duì)于更換下來(lái)的鋼軌進(jìn)行再次利用，再用軌不僅節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本和資源，還避免了鋼軌隨意丟棄對(duì)環(huán)境的影響。因此再用軌是非常具有意義的。鋼鐵集團(tuán)旗下的道軌業(yè)務(wù)，多年來(lái)始終用精益求精的生產(chǎn)銷(xiāo)售態(tài)度為廣大客戶提供最放心可靠的產(chǎn)品——輕軌、重軌、起重軌、外標(biāo)軌，以及再用軌、魚(yú)尾板、道岔、魚(yú)尾板等眾多鐵路配件。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，擁有專業(yè)的大型廠區(qū)和一批由繪圖專家、高級(jí)工程師組成的高端團(tuán)隊(duì)，保證鋼軌和配件質(zhì)量的可靠與穩(wěn)定;在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，可提供便捷高效的“加工+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的一站式服務(wù);在服務(wù)環(huán)節(jié)，會(huì)以貼心周到的服務(wù)態(tài)度，7x24小時(shí)待命，快速而有效地解決客戶遇到的任何問(wèn)題。

鋪設(shè)焊接方法

1閃光焊：這是一種最為常見(jiàn)的方法，閃光焊更加節(jié)能，工藝和接頭都更加穩(wěn)定;

2電弧焊：主要應(yīng)用在現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)工作上，新的電弧焊接還有自動(dòng)窄間隙活性氣體保護(hù)焊、窄間隙鋼軌自動(dòng)電弧焊等;

3電子束焊：這樣的焊接技術(shù)能量密度是比較高的，因此焊接縫比較窄，殘余應(yīng)力小等是其較為突出的優(yōu)點(diǎn);

4鋁熱焊：不需要電源就可以進(jìn)行作業(yè)，設(shè)備非常簡(jiǎn)單焊接速度快成本也比較低，很適合在野外使用;

5氣壓焊：對(duì)于電源的要求也不高，功率不需要太大。

國(guó)家對(duì)生產(chǎn)制造鋼軌的安全系數(shù)要求特別高，被換下來(lái)鋼軌雖然不是最新出爐的，但它其實(shí)只有輕微的磨損，再進(jìn)行利用完全無(wú)傷大雅，而且還能夠節(jié)約資源和經(jīng)濟(jì)成本。但是大家一定還要牢記，當(dāng)再用軌磨損到以下這些程度時(shí)便不可再用：

1軌距擋板卡痕深度大于或者等于4㎜不能再利用。

2鋼軌表面擦傷深度大于或者等于2㎜不能再利用。

3剝離掉塊深度大于等于3㎜，長(zhǎng)度大于等于15㎜不能再利用。

4垂直磨耗大于等于8㎜,側(cè)面磨耗大于等于12㎜的鋼軌不能再利用。